解析513折叠弹簧老狗的构造给你看
这个是我从朋友那接手的第一条狗，当时弹簧卡住了，让我看看，我看着品相还行，让朋友转我算了，他要了伍佰，我又花了近四百找人修了一下，买了个便宜瞄，差不多一千块吧，呵呵，后来后来折腾反复拆装，终于搞懂里面的结构和各个部件的原理了，现在的样子是我改了的，不是原装品相，护木，握把，托木都用自制的换了下来先看看拆解吧，零件不多，活塞组，扳机组，身子，拉杆，弹簧，就这几样，这个513有个优势，就是有保险挂齿，只要不猛拉猛放，不会发生气缸弹回夹手指的事，见过几个，夹的那个惨哦，拆装其实也方便，先拆扳机组，然后肚子垫个沙发垫子，枪口抵肚子上，枪屁股抵地上，顶住松掉后面的螺丝，拉出侧拉杆，里面的堵头，弹簧什么的就全部出来了，拿掉侧拉杆，拉住保险挂齿，气缸和活塞也就出来了，拆解完毕。
值得一提的是这个老管不错，光滑度不错，也工整，精度25硬币没问题，毛病就是弹簧老狗的通病，威力比PCP小，激发震动比较大，前段时间折腾也发过贴，我改了活塞行程距离，换了新碗，0.6克蛋把初速干到了230几，哈哈，可惜就是震动无法避免，正在想办法解决，如果能解决就很不错了，近距完全不虚秃子啥的
既然发帖，肯定得是干货贴，不然整天看那些无聊没营养的都无心逛坛子了，我画了一个内部图，看得懂的可以完全了解运作原理了，以前有求1比1的狗友，也算是做了答复了
麻烦问下,弹 簧，皮碗，密封圈型号？谢谢 CB400摩托车前减震叉芯一条:内是29mm，用来加工身子
SR150叉芯一条：内是25.5，用来加工气缸
后减震一条：取导杆，用做活塞的的强制导向和减小四散震动 弓石燕 发表于 2018-3-31 19:50
前辈好 我现在弹簧狗的复制进度很快 想了想还是换5.5的台管吧 就是汽缸出气孔要打多大的洞合适？管子用哪 ...
4.5的出气孔3.5~3.8。5.5的出气孔4.2~4.5。虽然有说和管内径相同比较好，无阻，那只是理论，实际情况小于管内径好，让气有一聚，提高压缩比，增强压力。管子和身子结合需要一个堵头，两个6mm左右横销，一销穿过，身子，堵头，吃管外径3mm左右，另一销穿过身子，堵头，两销在身子下平行，并列 滑动减震确实弹簧提高精度的终级方法，但不是唯一...目前的情况你只需要在管口做一配重就可以大幅度提高精度，外粗约22左右，长100~120左右，内径和管一样稍小1道，加热配重后热配合进去，就紧紧抱住了管，不需要担心掉下来...弹簧震动不可避免，但加了配重后，震动已经和精度没有了关系，因为震动出来后，弹已早就出了膛，这个震动就是把你掀翻，也是精度外的话题 89铩 发表于 2017-12-27 17:34
滑动减震确实弹簧提高精度的终级方法，但不是唯一...目前的情况你只需要在管口做一配重就可以大幅度提高精 ...
昨天晚上琢磨了好久滑块减震，忘记结构了，上次你指教的那个贴找半天没找到，机匣空间有限，特别是扳机那里的固定身子的螺丝部位，只有一点点空隙，不好加，热配重的意思是管13外径，就用12.5-12.8的内径管吗？加热弄进去以后，冷却固定吗？ 513的管子不多。这个原装的劲就非常大{:5_132:} 这个和福建一款的扳机组一模一样 自制迷 发表于 2017-12-27 19:45
昨天晚上琢磨了好久滑块减震，忘记结构了，上次你指教的那个贴找半天没找到，机匣空间有限，特别是扳机那 ...
13的外管，用内12.9内径的配重，这样好配合，再小就装不进去 老狗一般会是几个压？ 威力小有多小，10米打到麻雀会飞吗，我手头就1颗20年前的蛋蛋舍不得用啊 李本凯 发表于 2017-12-28 08:07
威力小有多小，10米打到麻雀会飞吗，我手头就1颗20年前的蛋蛋舍不得用啊
5米打麻雀你可以看到它鄙视的眼神